在美国热销的雪佛兰探界者,为何到了国内就卖不过本田冠道?

时间:2020-06-02 03:24 作者:admin 分享到:

可能大家对雪佛兰探界者比较陌生,毕竟该车在国内的知名度和销量不是非常高,其次我们不难发现,探界者和别克旗下的昂科威属于姊妹车型,两款车型除了在外观造型和内饰布局不同以外,动力方面,两车基本上都保持一致。

值得一提的是,在过去的2019年,美版探界者也就是雪佛兰Equinox,在去年累计销量为30多万辆,反而在国内探界者在过去的2019年仅销出了五万辆出头,从销量数据来看,差距还是比较明显的,要注意的是,探界者在国内的销量也不如姊妹车型昂科威。

我们首先来了解雪佛兰探界者是怎么的一款车,该车定位于中型SUV,但是从该车的整车尺寸和产品力来看,探界者属于一款错位竞争的车型,其中1.5T版车型对标的主流的合资紧凑级SUV,只有2.0T版车型对标的是合资中型SUV。

要注意的是,如今在国内销售的探界者终端优惠力度非常高,基本上维持在3.0-3.5万左右,不同地区优惠力度不同,所以说,选择1.5T版探界者性价比在同级别当中非常突出,匹配的还是6AT变速箱,如果选择2.0T走量版车型,也就是2.0T入门版车型。

优惠后的落地价维持在20万出头,这样的价格区间,放在合资中型SUV领域当中,非常具有竞争力,要注意的是,同级别冠道1.5T入门版车型,优惠后的落地价都维持在22-23万之间,而且还是1.5T排量,探界者2.0T匹配的变速箱为9AT。

可能大家对通用的AT变速箱有着不好的印象,但是通用近年推出的9AT变速箱,不仅是可靠性还是平顺性相比老的AT变速箱有了明显的提升,如果有质疑的网友,不妨去当地的雪佛兰和别克4S店进行试驾,虽然该车的性价比在同级别当中非常突出,但是买的人并不多。

在过去的4月份,探界者在国内仅销出了2754辆,姊妹车型昂科威在4月份销出了12827辆,两车的差距还是非常明显的,要注意的是,昂科威的优惠力度还要比探界者少,这到底是什么原因?难道是国内消费者不懂车?还是自身的原因?

这其中的原因有很多,在国内汽车市场当中,别克品牌定位要比雪佛兰高,这方面从旗下的同级别车型价格就能看出,别克最初引入到国内,对标的竞争对手为一线合资品牌,例如:大众丶本田以及丰田等,反而雪佛兰主要对标韩系车。

其次就是品牌的知名度,别克相对而言要比雪佛兰更高,加上自身的口碑,在前几年不是非常好,尤其是科鲁兹这款车,其次就是AT变速箱,故障率普遍都比较高,这也是为什么雪佛兰如今在国内销量一直不温不火,甚至对旗下的绝大部分车型加大优惠力度。

以及雪佛兰近几年对旗下的多款车型进行换代,也推出了很多全新车型,在整车的稳定性和可靠性方面,相比前几年有了很大的提升,但是从实际的销量上来看,依然没有取得很大的突破,这其中最主要的原因为,口碑是需要时间去积累的。

如果雪佛兰在今后的今年当中,持续的不断加强旗下的车型的稳定性和可靠性,个人预计要不了的多久时间,我们熟悉的雪佛兰会回来的,毕竟如今的国内汽车市场已经和往日不同,消费者越来越懂车,对汽车的消费越来越理性化,只要是“金子总会发光”。

最后我们一起来讨论,别克昂科威和雪佛兰探界者怎么选?其实个人更倾向于探险者,最主要的原因为,价格要比昂科威亲民,虽然在外观方面,没有昂科威显得时尚/精致,内饰的用料也不如昂科威,但是探界者在外观和内饰都显得年轻运动,而且价格也比较亲民,同样的动力为何不选择价低者呢?

探界者不如昂科威?如果不是,为何两车的销量差距这么大?虽然个人更偏向于雪佛兰探界者,但是该车和别克昂科威的调教是不同的,探界者的调教偏向于运动,底盘调教的比较硬,乘坐的舒适性不如昂科威,所以说,这两款车型的受众人群不同,探界者更适合年轻消费群体,而昂科威更适合中年消费群体。

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