电动自行车规则解读:信号灯与载人规定

时间:2020-06-30 03:50 作者:admin 分享到:

随着「新国标电动自行车」标准的出台,电动两轮车终于按照规定被划定为三类。对于不同车型的管理也实现了规则化,不过对于规则的解读与执行也不宜过于教条;要知道汽车也不可能做到100%遵守规则驾驶,在特殊的场景中一些看似不合理的操作反而能提升道路资源的利用率!如果在规则范围内安全骑行和驾驶,其关键词为「度」。

逆行 越线闯红灯这是非机动车与电动自行车最常出现的违章骑行行为,其中越线停车与闯红灯是没有争议的,只要逮到该罚款就罚款、该扣车就扣车,因为这种行为严重影响了机动车的合法路权,同时倍数级提升了交通事故率。不过逆行倒是有待商榷,因为自行车的灵活性确实要一些。

特殊场景:汽车顺行进入或自行车道,如道路开口不合理则必然出现短距离的逆向行驶。然而这种情况几乎被默认不处罚,保证驾驶安全仅依靠驾驶员的驾驶意识。因为顺行绕路可能要多跑几公里,而逆行进入辅道也许只要几米或至多几十米而已;那么在不影响其他车辆通行且为监控盲区的路段时,有什么必要浪费资源并提升排放呢?

同理,电动自行车也没有必要过于死板,对于实际情况要具备分析能力,只要在不影响其他车辆、行人以及己方安全通勤的前提下,至少推车行驶不会属于违规。毕竟行人并没有规定一定不能逆向行走,而推车行走已经是把车辆当作“随身物品”,所以怕是连违规都不属于。至于长距离逆行还是不不不应该的,尤其是在车流量较大的路段会令人非常厌恶。

说明:自行车与电动自行车,在成年人骑行时可以携带一名12周岁以下的未成年人,这项规定出在哪里?标准答案:《上海市非机动车管理办法(修订草案)》!目前还没有国标规则对电动自行车载人的解读,所以理论上除了以外的其他城市,电动自行车能否载人是完全不确定的。答案只能咨询各地的交通部门,不过鉴于沪市作为经济更发达的城市都默认了允许载人,其他城市的要求也不会过于苛刻。

两轮车分为三类,在载人方面可能有限制的只是电动自行车,属于摩托车则可以在后座携带一人,但不允许低于12周岁!——因为摩托车的速度要快得多,使用机动车道的风险系数也要高得多。而在规则遵守方面则没有很大弹性,毕竟走机动车道与汽车并行的摩托车是挺危险的,只有遵守规则才能安全通勤,供参考。

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